8 (800) 333-14-93

Москва, проезд Серебрякова, 14 стр. 15
Ежедневно с 10:00 до 20:00

8 (800) 333-14-93

Подбор автомобиля

Сбросить фильтр

Какие классические Mercedes-Benz ценятся

Вершина классики Mercedes-Benz - W198, он же 300 SL. Купе с дверями, которые поднимаются вверх, «крыло чайки», выпускали в 1954-1957 годах, всего около 1400 штук. Бензин в цилиндры у него впрыскивала механика Bosch, для серийного автомобиля 50-х это было редкостью. Потом, до 1963 года, делали 300 SL Roadster с обычными дверями. Ступенью ниже стоит W113 «Пагода» (1963-1971): 230 SL, 250 SL и 280 SL. Прозвище дала вогнутая крыша съёмного хардтопа. Родстер R107 (1971-1989) выпускали восемнадцать лет, поэтому выбор среди них шире. Отдельная история - 600 серии W100 (1963-1981), длинный представительский седан, который заказывали главы государств.

Молодая классика у марки - это 80-90-е. W124 500E, после рестайлинга E 500 (1990-1995), собирали при участии Porsche. От обычного седана W124 он отличается расширенными крыльями и пятилитровым V8. Компактный 190 E 2.5-16 Evolution II 1990 года с большим антикрылом строили ради допуска к кузовным гонкам DTM. Рядом с ними родстер R129 (1989-2001), S-класс W140 (1991-1998) и G-класс ранних серий.

Как проверить классический Mercedes-Benz

Если вы решили купить ретро-Мерседес, начните с заводской карты комплектации. В ней записаны исходный цвет, салон и опции, и автомобиль, перекрашенный не в свой цвет, при прочих равных ценится ниже. Дальше проверка у каждой модели своя.

  • 300 SL. Номера двигателя и кузова должны совпадать с картой. Копию карты по номеру кузова выдаёт архив Mercedes-Benz Classic.
  • «Пагода» и R107. Смотрим коррозию порогов, пола и задних арок. У «Пагоды» проверяем ещё, родной ли хардтоп.
  • 600 W100. Гидравлика управляет стёклами, сиденьями и крышкой багажника. Ремонт у неё долгий и дорогой, так что исправность проверяем до сделки.
  • 500E и E 500. По VIN убеждаемся, что автомобиль заводской, а не переделан из обычного седана.
  • R129 и W140. Электрика и история обслуживания. Если на SL стоит обвес AMG, по документам выясняем, ставили его на заводе или позже.

Какие Mercedes-Benz возили

В ретро-разделе AVADGE были два 300 SL Gullwing, 1955 и 1956 года, красный и белый. Мы возили 600 W100 1965 года, SL 500 AMG Aero 1990 года и E 500 1995 года. Попадал в раздел и SLR McLaren 2006 года: ему нет 30 лет, это уже современный коллекционный автомобиль. Нужна конкретная модель, год или цвет - ищем ретро-мерседес под заказ. У автомобиля старше 30 лет с оригинальными агрегатами при ввозе свои условия, их мы разобрали на странице ретро-автомобилей.

Вопрос - ответ

В разделе 6 автомобилей: два 300 SL Gullwing 1955 и 1956 годов, 600 серии W100 1965 года, SL 500 AMG Aero 1990 года, E 500 1995 года и SLR McLaren 2006 года. Цены на дату публикации: от 8 млн ₽ за E 500 и SL 500 до 170 млн ₽ за 300 SL 1955 года. SLR McLaren в раздел попал как коллекционный автомобиль, 30 лет ему ещё не исполнилось, и правила для классики на него не распространяются.

Три автомобиля раздела заявлены к вывозу из Германии - 300 SL 1955 года, SL 500 AMG Aero и E 500, ещё три из США. Из Европы дорога по земле занимает 30-35 дней, из США и Канады от 1,5 до 4 месяцев морем. Ищем автомобили в Европе, США и Японии, на аукционах классики и у частных владельцев.

Начинаем с заводской карты комплектации: в ней записаны исходный цвет, салон и опции, а копию по номеру кузова выдаёт архив Mercedes-Benz Classic. У 300 SL номера двигателя и кузова должны совпадать с картой. У 500E и E 500 по VIN убеждаемся, что автомобиль заводской, а не переделан из обычного седана, а если на SL стоит обвес AMG, по документам выясняем, ставили его на заводе или позже.

У «Пагоды» и R107 проверяем коррозию порогов, пола и задних арок, а у «Пагоды» ещё и то, родной ли хардтоп. У 600 серии W100 гидравлика управляет стёклами, сиденьями и крышкой багажника, ремонт у неё долгий и дорогой, поэтому исправность проверяем до сделки. У R129 и W140 смотрим электрику и историю обслуживания.

Не всегда. Освобождение действует при трёх условиях одновременно: автомобиль не используется в коммерческих целях, у него оригинальные двигатель, кузов и рама, если она предусмотрена конструкцией, и он сохранён либо отреставрирован до оригинального состояния. Заменённый мотор или переделанный кузов освобождение снимают. Калькулятор утильсбора на сайте сам это освобождение не применяет и пишет об этом отдельно, проверку по конкретному автомобилю делает менеджер до покупки.

Срок складывается из поиска и дороги. Из Европы автомобиль идёт по земле, это 30-35 дней; из США и Канады от 1,5 до 4 месяцев из-за морской перевозки, из Японии тоже дольше европейского маршрута. Редкую модель в нужном состоянии иногда приходится ждать, поэтому срок называем по конкретному автомобилю и маршруту.

Ищете такой автомобиль?

Напишите, что ищете - поищем по аукционам, коллекционерам и частным владельцам

Способ связи