BMW ретро

Ретро-модели BMW, которые ценятся

Самые заметные ретро-модели BMW сделало подразделение M. Среднемоторное купе M1 (1978-1981) рисовал Джорджетто Джуджаро, и выпустили его меньше пятисот штук. M3 E30 (1986-1991) строили ради допуска к гонкам кузовных автомобилей, отсюда отдельный мотор S14 и свои кузовные панели. Кроме обычного M3 были версии Evolution и Sport Evolution, их ищут отдельно. M5 E28 (1985-1988) и купе M635CSi E24 получили шестицилиндровый мотор, родственный двигателю M1, а снаружи почти не отличаются от обычных версий. Поэтому хорошо сохранившиеся автомобили с подтверждённой историей встречаются нечасто.

У ранних моделей ценность другая. Купе E9 (1968-1975) в облегчённой версии 3.0 CSL с аэродинамическим обвесом прозвали Batmobile. BMW 2002 (1968-1976) - компактный двухдверный седан, версия ti получила два карбюратора и форсированный мотор. 1600 GT досталось BMW вместе с компанией Glas, которую марка купила в конце 60-х, и выпускали его недолго. Родстер Z1 (1989-1991) знают по дверям, которые уезжают вниз, в пороги, купе 850CSi E31 (1992-1996) - по V12. Z8, M5 E39 и M3 CSL E46 уже называют молодой классикой, хотя 30 лет им ещё нет.

Что проверить у ретро-BMW

Прежде чем купить ретро-БМВ, стоит пройтись по нескольким пунктам.

• Подделки M3 E30 из обычной «тройки» встречаются. У настоящего M3 свои крылья и крышка багажника, а номер кузова и мотор S14 должны сходиться с документами.
• Кузова E30, E28 и E24 ржавеют по порогам, аркам, домкратным точкам и вокруг лобового стекла. У E9 коррозия обычно серьёзнее, чем выглядит снаружи.
• У M1 и M5 E28 важна история обслуживания мотора. Детали для него редкие и дорогие.
• У 2002 и 1600 GT главное - сохранность кузова и родной двигатель. У Z1 проверяем механизм дверей, а пластиковые панели кузова снимаются, так что смотрим и стальной каркас под ними.
• Заводскую комплектацию и цвет по номеру кузова может подтвердить архив BMW Group Classic.

Какие BMW возили

Из BMW мы возили 1600 GT 1968 года, 2002ti 1970 года, M1 1979 года и M3 E30 1988 года. Между первым и последним двадцать лет и совсем разные задачи: небольшое купе 60-х и M3, построенный под гоночный регламент. Если нужна конкретная модель или год, найдём её под заказ. Для автомобилей старше 30 лет при ввозе действуют свои условия, а Z8 или M3 CSL под них пока не подходят; подробности - в разделе ретро-автомобилей.