Под задней крышкой 911 Turbo S мотор закрыт кожухом с надписью 911, по бокам от него две круглые решётки вентиляторов. Под кожухом оппозитная шестёрка 3,6 литра с системой T-Hybrid, вместе с электромотором она выдаёт 711 л.с. и 800 Нм. До сотни купе разгоняется за 2,5 секунды, на 0,2 быстрее прежнего Turbo S, до 200 км/ч за 8,4.
Турбины у мотора две, и обе электрические, между колёсами компрессора и турбины встроен электромотор, он раскручивает турбину раньше выхлопных газов и умеет работать генератором. Ещё один электромотор стоит в корпусе восьмиступенчатой PDK, питает их компактная высоковольтная батарея. Ремённого привода у T-Hybrid нет, мотор запускает высоковольтная система.
Северную петлю Нюрбургринга новый Turbo S проходит за 7 минут 3,92 секунды, примерно на 14 секунд быстрее предшественника. Поколение 992 выпускается с 2018 года, Turbo S серии 992.2 поставляется клиентам с 2026-го.
Кресла обтянуты полуанилиновой клубной кожей Classic Cognac. На подголовниках вытиснен герб Porsche, центр подушки и спинки перфорирован и прошит поперечными полосами. Той же кожей обтянуты двери, а тоннель и консоль между креслами тёмные, в паре Basalt Black.
Кресла на 18 направлений с памятью. Руль GT Sport с подогревом и переключателем режимов обтянут перфорированной кожей. Потолок из перфорированного Race-Tex, подложка у него цвета Turbonit. Это тёмный антрацит, он есть у ремней, клавиш консоли и циферблата Sport Chrono.
Рисунок на сиденьях и дверях Turbo S повторяет отделку первого 911 Turbo поколения 930. Turbonit у Turbo S ушёл в салон дальше, чем у других 911, им выделены двери, накладки руля и приборов, панель и тоннель, клавиши климата, рычаг и гербы.
У 911 Turbo S серии 992.2 перерисованы передок и корма, появились активный передний диффузор и новое антикрыло, они повышают эффективность кузова. Фирменные черты Turbo остались, расширенный кузов с боковыми воздухозаборниками и крупное заднее крыло. Сегодня 911 Porsche красит и в цвет по образцу клиента, на разработку цвета Paint to Sample Plus в Цуффенхаузене уходит около девяти месяцев.
Пакет Sport Chrono у Turbo S в серии, с ним на приборах видна температура шин. PCM поколения 2025 года отвечает быстрее прежнего, в серии звучит Bose на 12 динамиков и 570 Вт, по заказу Burmester на 13 динамиков и 855 Вт. По заказу есть ассистент ночного видения и InnoDrive, он держит дистанцию и ведёт по полосе до 210 км/ч. Цифровой тахометр Turbo S в Exclusive Manufaktur можно заказать в цвете Racing Yellow.
Тёмный антрацит Turbonit на колёсах Porsche оставляет только Turbo-моделям. У Turbo S колёса 20 дюймов спереди и 21 сзади, на центральной гайке, а за чёрными спицами крупный суппорт PCCB с надписью Porsche, керамика у Turbo S в серии и вдвое легче чугуна. Задняя шина 325/30 ZR 21 на 10 мм шире, чем у прежнего Turbo S.
AVADGE привозит Porsche 911 Turbo и Turbo S под заказ из Германии и других стран ЕС, это новые автомобили серии 992.2 и автомобили серии 992.1 с пробегом. Подбираем, проверяем и оформляем автомобиль под ключ.
Первый 911 Turbo появился в 1974 году. Поколение 992 собирают в Цуффенхаузене с 2018 года, 992 Turbo S показан в марте 2020 года, в 2025-м вышла обновлённая серия 992.2 с гибридным Turbo S. Carrera, GTS и другие версии собраны на странице Porsche 911, все модели марки - в каталоге Porsche.
Обе серии выпускаются в кузовах купе и кабриолет.
Утильсбор. Считается по объёму двигателя, мощности и возрасту автомобиля; у гибридного Turbo S 992.2 мощности бензинового мотора и электромотора складываются. Расчёт для конкретного автомобиля - на странице утилизационного сбора.
Обслуживание. ТО и ремонт рекомендуем делать у нашего партнёра, в сервисе АПЦ на Федоскинской улице. После привоза предлагаем оклейку плёнкой в детейлинг-центре AVADGE.
911 Turbo S привозим в основном из Европы, также работаем с Кореей, ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. Заказ на заводе по конфигуратору в нужном цвете и с нужными пакетами делаем через официального дилера в Европе, Корее или США, на остальных рынках по запросу, спецификация у каждой страны своя. В Японии Porsche продаёт оба варианта руля, в Китае все автомобили немецкой сборки в местной спецификации. Остальные рынки под запрос.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Porsche.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Porsche 911 Turbo
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
