Электрический кроссовер и купе, 442-1156 л.с., полный привод
Задний электромотор Cayenne Turbo Electric синхронный, на постоянных магнитах, диаметром 245 мм и длиной 190 мм. Его питает пульс-инвертор на карбиде кремния на 940 ампер. Мотор охлаждается напрямую диэлектрическим маслом Mobil 1 Therm Electric P, в контуре около шести литров, и замена масла за весь срок службы не нужна.
Передний мотор меньше, 210 на 150 мм, с инвертором на 480 ампер. На каждой оси стоит односкоростной двухступенчатый редуктор, привод полный ePTM. В обычном режиме Turbo Electric выдаёт 857 л.с., с Launch Control до 1 156 л.с. и до 1 500 Нм, а Push-to-Pass на 10 секунд добавляет 176 л.с.
В версии S задний мотор короче, 245 на 140 мм, с инвертором на 620 ампер, передний 210 на 100 мм с инвертором на 350 ампер. Моторы Porsche разработала сама, часть технологий пришла из Formula E. Электрический Cayenne выпускается в Братиславе с 2026 года.
Передние кресла обтянуты кожей Black/Limestone Beige со светлым центром и чёрными боковинами и спинками сзади. На подголовниках вытиснен герб, под ними светится надпись PORSCHE. Центральная консоль с тёмным подлокотником приподнята над полом, под ней открытая ниша.
Кресла на 18 направлений с памятью, массажем и вентиляцией, задний диван регулируется электрически и с подогревом. В массаже 16 воздушных подушек с увеличенным ходом, они работают и в подушке сиденья, а вибромассаж дают два актуатора в подушке и четыре в спинке.
Салон собирают из 12 цветовых сочетаний, в серии отделка Lasershade, а у Turbo впервые карбон с открытой порой. Для тех, кому кожа не нужна, есть салон в Race-Tex с тканью Pepita, это отсылка к Porsche прошлых десятилетий.
Cayenne Electric первый Porsche, который заряжается без провода. Плиту на 11 кВт кладут на пол гаража, энергия идёт через воздушный зазор 12–18 см, КПД выше 90 процентов. Зарядка стартует, когда водитель включает стояночный тормоз, и прекращается, если под днищем окажутся ключи или животное. Модули батареи Porsche разработала сама и собирает их в Горна-Стреде в Словакии.
Впервые Cayenne по заказу греет панели дверей и подлокотник без сквозняка, три ступени связаны с подогревом кресел и у каждого места свои. По краям приборов сенсорные поля для света, подвески, парковки и звука PESS, а клавишу-джокер водитель назначает сам. Экран пассажира на 14,9 дюйма с локальным затемнением. В пакете Interior Style от Exclusive Manufaktur кольцо на руле и шайба режимов цвета Izabal Green.
Колёса Exclusive Design 22 дюйма, между светлыми спицами вставки с тёмным узором, в серии у Turbo Electric колёса 21 дюйм с шинами 275/45 R21 и 315/40 R21. Тормоза рассчитаны на тяжёлый электрический Cayenne, спереди вентилируемые диски толщиной 40 мм и суппорты на десять поршней. Керамику PCCB заказывают отдельно, тогда передний диск вырастает до 440 мм.
Электрический Cayenne заказываем новым в Германии и других странах ЕС. Подбираем, проверяем и оформляем автомобиль под ключ.
Cayenne Electric - полностью электрический Cayenne, который выпускается параллельно с бензиновыми и гибридными версиями и собирается на той же линии в Братиславе. Бензиновые и гибридные Cayenne описаны на странице Cayenne, все модели марки - в каталоге Porsche.
Линейка в кузовах кроссовер и купе такая.
Все версии полноприводные, с батареей 113 кВт·ч. Запас хода по WLTP до 643 км у базового, до 653 км у S Electric (669 км у купе) и до 624 км у Turbo Electric.
Утильсбор. Для электромобиля он считается не по объёму, а по 30-минутной мощности моторов из документов автомобиля, мощности переднего и заднего мотора суммируются. Расчёт для конкретного автомобиля - на странице утилизационного сбора.
Зарядка. На станциях на 400 вольт Cayenne делит батарею на две половины и принимает до 200 кВт, дома от настенной станции на 11 кВт полная зарядка занимает около 11 часов. Время в дороге стоит считать по станциям на вашем маршруте.
Обслуживание. ТО и ремонт рекомендуем делать у нашего партнёра, в сервисе АПЦ на Федоскинской улице. После привоза предлагаем оклейку плёнкой в детейлинг-центре AVADGE.
Основной рынок привоза Cayenne Electric Европа, где автомобиль заказывают с завода по конфигуратору. Заказ по конфигуратору делаем и в Корее и США, также работаем с ОАЭ, Канадой, Японией и Китаем, спецификация там своя, в Японии Porsche продаёт оба варианта руля. Остальные рынки под запрос.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Porsche.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Porsche Cayenne Electric
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
