Электрический кроссовер и купе, 442-1156 л.с., полный привод
Рассчитать утильсборГлавный узел электрического Cayenne - батарея на 113 кВт·ч в полу. Porsche разработала её сама. Шесть модулей, 192 плоские ячейки, в аноде к графиту добавлено 6 процентов кремния, в катоде 86 процентов никеля. На каждый модуль приходится по две охлаждающие пластины, сверху и снизу.
Архитектура 800-вольтовая, поэтому на подходящей станции Cayenne принимает до 400 кВт и заряжается с 10 до 80 процентов за 16 минут. На станциях на 400 вольт батарея делится на две половины и принимает до 200 кВт. Дома - 11 кВт по кабелю или 22 кВт опцией.
На каждой оси одноступенчатый редуктор. Подвеска пневматическая с адаптивными амортизаторами в базе, у S и Turbo опцией активная Porsche Active Ride. Рекуперация возвращает в батарею до 600 кВт, и около 97 процентов торможений обходятся без механических тормозов. Электрический Cayenne выпускается в Братиславе с 2026 года.
Передние кресла обтянуты кожей Black/Limestone Beige со светлым центром и чёрными боковинами и спинками сзади. На подголовниках вытиснен герб, под ними светится надпись PORSCHE. Центральная консоль с тёмным подлокотником приподнята над полом, под ней открытая ниша.
Кресла на 18 направлений с памятью, массажем и вентиляцией, задний диван регулируется электрически и с подогревом. Перед водителем OLED-приборы 14,25 дюйма, в центре изогнутый Flow Display, справа экран пассажира 14,9 дюйма. Климат на четыре зоны, звук Burmester 3D, панорамная крыша.
Приложение Themes перекрашивает все экраны салона в одну из пяти готовых цветовых гамм. Салон собирают из 12 цветовых сочетаний, а пакет Interior Style от Exclusive Manufaktur шьют из двухцветной кожи в тон кузову.
Cayenne Electric первый Porsche, который заряжается без провода. Плиту на 11 кВт кладут на пол гаража, автомобиль сам приседает над ней, и энергия идёт через воздушный зазор в 10–15 см. Всё нужное спрятано внутри плиты, кроме кабеля питания, поэтому настенный бокс не нужен. Впервые систему показали на прототипе с флуоресцентной окраской на автосалоне IAA в Мюнхене в 2025 году.
Flow Display и приборы OLED заводские, а цвет салона собирают под себя. Есть 12 сочетаний, кожа Magnesium Grey, Lavender, Sage Grey или салон без кожи из Race-Tex с тканью Pepita, у Turbo открытый карбон. Пакет Interior Style от Exclusive Manufaktur шьют из двухцветной кожи в тон кузову. Вместе с остальными экранами Flow Display образует самую большую сплошную цифровую поверхность, какая была в Porsche.
Диски Cayenne Exclusive Design с карбоновыми аэровставками ставят по заказу. Спицы в два тона, плоскости между ними закрыты карбоном, шины Pirelli P Zero. Суппорты PCCB чёрные, их можно заказать и другого цвета. Керамику PCCB для Cayenne S и Turbo ставят опцией, диски у неё 440 мм спереди и 410 мм сзади.
Электрический Cayenne заказываем новым в Германии и других странах ЕС. Подбираем, проверяем и оформляем автомобиль под ключ.
Cayenne Electric - полностью электрический Cayenne, который выпускается параллельно с бензиновыми и гибридными версиями и собирается на той же линии в Братиславе. Бензиновые и гибридные Cayenne описаны на странице Cayenne, все модели марки - в каталоге Porsche.
Линейка в кузовах кроссовер и купе такая.
Все версии полноприводные, с батареей 113 кВт·ч. Запас хода по WLTP до 643 км у базового, до 653 км у S Electric (669 км у купе) и до 624 км у Turbo Electric.
Утильсбор. Для электромобиля он считается не по объёму, а по 30-минутной мощности моторов из документов автомобиля, мощности переднего и заднего мотора суммируются. Расчёт для конкретного автомобиля - на странице утилизационного сбора.
Зарядка. На станциях на 400 вольт Cayenne делит батарею на две половины и принимает до 200 кВт, дома от настенной станции на 11 кВт полная зарядка занимает около 11 часов. Время в дороге стоит считать по станциям на вашем маршруте.
Обслуживание. ТО и ремонт рекомендуем делать у нашего партнёра, в сервисе АПЦ на Федоскинской улице. После привоза предлагаем оклейку плёнкой в детейлинг-центре AVADGE.
Основной рынок привоза Cayenne Electric Европа, где автомобиль заказывают на заводе по конфигуратору через официального дилера. Заказ по конфигуратору делаем и в Корее и США, также работаем с ОАЭ, Канадой, Японией и Китаем, спецификация там своя, в Японии Porsche продаёт оба варианта руля. Остальные рынки под запрос.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Porsche.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Porsche Cayenne Electric
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
