Полноразмерный внедорожник, 420-682 л.с., рама и полный привод
Рассчитать утильсборПосле обновления 2025 модельного года Escalade получил панель, которая из внедорожников есть ещё только у электрического Escalade IQ. Это один изогнутый экран на 55 дюймов, который тянется от левой стойки до правой. Слева - приборы, в центре - навигация и мультимедиа, справа - экран пассажира, на котором можно смотреть видео так, что водитель его не видит.
Управление вынесено на отдельный сенсорный блок на консоли, а голосовой помощник понимает свободную речь. Аудиосистема AKG Studio Reference на 36 динамиков, с пакетом Executive Second Row их 40, добавляются динамики в подголовниках второго ряда. Это то, что в Escalade замечают первым, и то, ради чего его покупают вместо европейских конкурентов.
С пакетом Executive Second Row у второго ряда свои экраны по 12,6 дюйма, откидные столики, отдельный пульт управления и две беспроводные зарядки.
ESV - удлинённая версия. У неё 5765 мм длины против 5383 у стандартной, и вся разница уходит в третий ряд и багажник. Сзади сидят три взрослых, а не дети, за третьим рядом остаётся 1175 литров - это больше, чем у большинства универсалов при поднятых сиденьях. Со сложенными рядами почти 4000 литров.
Рама, независимая подвеска с пневматикой и магнитными амортизаторами Magnetic Ride Control четвёртого поколения дают ход, который не ожидаешь от автомобиля такой массы. Escalade идёт по разбитой дороге тихо и без раскачки. Полный привод с двухступенчатой раздаткой в базе у большинства версий.
Второй ряд в версиях Premium Luxury Platinum и Sport Platinum - раздельные кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, отдельный климат и экраны в подголовниках. Escalade ESV - редкий случай, когда автомобиль берут одновременно для семьи и для водителя.
Escalade-V - самый мощный серийный внедорожник Cadillac. У него 6.2 V8 с приводным нагнетателем, 682 л.с. и 885 Нм, 4,4 секунды до сотни при массе под три тонны. Звук выпуска на холодном пуске слышно за квартал. Внешне V отличается решёткой, бамперами и колёсами, внутри - вставками из карбона и кожей с прострочкой. Нагнетатель 2,3 л с четырёхлопастными роторами даёт 0,6 бар наддува, воздух после него охлаждает жидкостный интеркулер.
Super Cruise - система, которая ведёт автомобиль по размеченным трассам без рук на руле. Камера следит за взглядом водителя, а автомобиль держит полосу, дистанцию и сам перестраивается. В США и Канаде она работает примерно на 1,2 млн км дорог. В России картографии для Super Cruise нет, и эта функция не активна - об этом мы говорим честно до покупки. Ночное видение Night Vision у версий V-Series и Platinum стоит в базе.
Базовый Escalade идёт с атмосферным V8 6.2 на 420 л.с. и 10-ступенчатым автоматом - конструкция, которую General Motors выпускает больше десяти лет и отлично знает. Для владельца это простой ремонт, доступные запчасти и ресурс за 300 тысяч километров. Блок и головки V8 литые алюминиевые, клапанов по два на цилиндр, а Dynamic Fuel Management отключает часть цилиндров при малой нагрузке.
Цена Cadillac Escalade под ключ собирается из выкупной стоимости автомобиля, доставки до Москвы, таможенного оформления, утилизационного сбора и оформления документов. Сумму фиксируем в договоре до начала работы, и она не меняется по ходу.
Срок зависит от рынка, с которого едет автомобиль, и от того, есть ли нужная комплектация в наличии у поставщика. Точный срок по конкретному Cadillac Escalade менеджер называет после проверки предложений, а не заранее.
Подбираем автомобиль под ваши требования, показываем варианты с ценой под ключ, заключаем договор, выкупаем и везём. На каждом шаге вы видите, где автомобиль и что с документами; выдаём автомобиль в Москве.
Выше в каталоге собраны Cadillac Escalade, доступные сейчас. Если нужной комплектации в списке нет, напишите нам: Cadillac Escalade возим под заказ с рынков Европы, Кореи, ОАЭ, США, Канады, Китая и Японии.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
