Седан восьмого поколения с гибридами на 196-247 л.с., передним или полным приводом и электрическими ES 350e и ES 500e
Рассчитать утильсборГибридная система ES 300h выдаёт 196 л.с. (144 кВт), до сотни автомобиль с передним приводом разгоняется за 8,0 секунды, с полным E-Four за 7,7. Основа системы бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,5 литра (2487 см³), работающий по циклу Аткинсона. Версия ES 350h с тем же мотором 2,5 даёт 247 л.с. (182 кВт).
Гибрид шестого поколения Lexus, на ES он впервые. Передний электромост eAxle собирает в одном корпусе коробку, блок управления и два мотор-генератора на разных осях, корпус стал жёстче и компактнее. В моторе усилен блок, форсунка прямого впрыска многоотверстная, впускные каналы выпрямлены, масляный насос с переменной производительностью. Вместо никель-металлгидридной батареи стоит литий-ионная, под задним сиденьем.
Привод передний или полный E-Four, у него дополнительный электромотор на задней оси с отдельным редуктором. Восьмое поколение ES поставляется клиентам с 2026 года.
Передние кресла нового поколения обтянуты синтетической кожей Tahara светло-коричневого цвета с перфорацией на подушке и спинке. Каркас разделён на модули, спинка тоньше, а поддержка плотнее. Выдвижная часть подушки стала длиннее на 17 мм и идёт без зазора, бёдра лежат на ней целиком.
Панель низкая, экран 14 дюймов стоит над ней отдельно, приборы на 12,3 дюйма. Руль меньшего диаметра подогревается по всему ободу, вылет регулируется на 70 мм больше прежнего. Клавиши обогрева и климата спрятаны под отделкой и проявляются подсвеченными значками. Сзади между рядами 1102 мм, на 77 мм больше, чем в прошлом ES.
Рисунок на синтетической коже нанесён новой для Lexus технологией тиснения, он получается точнее прежнего. Чтобы света в салоне было больше, кресла и отделку сделали как можно тоньше, а нижний край окон сделали ниже.
Восьмое поколение ES длиннее прошлого примерно на 165 мм, а колёсная база выросла на 76 мм. Решётка перешла в форму spindle body, «веретено», которая тянется через капот до краёв бампера, а фары рисуют двойную L. Разрабатывали ES в техцентре Симояма, где планировщики, дизайнеры, инженеры и испытатели работают под одной крышей. Сзади у ES впервые многорычажная подвеска.
Голосовой ассистент LexusConnect различает, говорит водитель или пассажир, и занимает только нижний край экрана. Driving Assist Display на приборах в реальном времени показывает до шести автомобилей вокруг, ту же картину выводит проекция на стекло, если её заказали, а её настройки привязаны к памяти кресла. Датчики Lexus Safety System + у восьмого ES видят на 115% шире и на 170% дальше, чем у прошлого.
Колёса 19 дюймов собраны из двух слоёв, каркаса из алюминия и аэродинамической накладки из смолы с многолучевым рисунком. Тонкие спицы сдвоены и расходятся от центра лучами, светлые грани читаются на тёмном фоне. Колёса этого размера стоят на всех ES в базе, а высокая боковина шины сглаживает мелкие неровности.
Страница посвящена новому, восьмому поколению ES. Седан длиной 5140 мм выпускается с гибридами и с электромоторами. Гибриды называются ES 300h мощностью 196 л.с. и ES 350h с мотором 2,5 на 247 л.с., подробно описан ES 350h с полным приводом. Подбираем, проверяем и оформляем автомобиль под ключ.
ES продаётся с 1989 года, с основания марки, нынешнее поколение построено на платформе GA-K, переработанной под гибриды и электромобили. Весь модельный ряд - в каталоге Lexus.
Похожий комфорт в кузове кроссовера даёт RX, а для поездок на заднем сиденье есть минивэн LM.
Утильсбор. Сбор считается по объёму мотора, мощности и возрасту автомобиля, расчёт на конкретный автомобиль покажет калькулятор утильсбора.
Сервис. ТО и ремонт рекомендуем делать у нашего партнёра, в сервисе АПЦ на Федоскинской улице. После привоза предлагаем оклейку плёнкой в детейлинг-центре AVADGE. Под заказ привозим и запчасти для седана.
ES привозим в первую очередь из Кореи и Европы, работаем и с США, ОАЭ, Китаем, Японией и Канадой. С завода ES заказываем по конфигуратору, если автомобиль нужен из Европы, Кореи или США, а на прочих рынках такой заказ возможен по запросу, со спецификацией этой страны. В Корее Lexus продаёт автомобили с левым рулём. Любой другой рынок тоже возможен.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Lexus.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Lexus ES 300h
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
