Подключаемый гибрид с центральным V8 4.0 битурбо и тремя электромоторами, 1 000 л.с., полный привод
Рассчитать утильсборSF90 Stradale - первый подключаемый гибрид Ferrari. V8 3 990 см³ с двумя турбинами выдаёт 780 л.с. при 7 500 об/мин и 800 Нм при 6 000 об/мин, три электромотора добавляют 220 л.с., из них один стоит между мотором и коробкой, два на передней оси. Вместе 1 000 л.с. До сотни 2,5 с, до 200 км/ч 6,7 с, максимум 340 км/ч.
Коробка - восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Передние электромоторы дают полный привод и векторизацию тяги. Батарея 7,9 кВт·ч, ход на электротяге до 25 км по WLTP. Сухая масса 1 570 кг, а с пакетом Assetto Fiorano из амортизаторов Multimatic, карбона и титанового выпуска на 30 кг меньше. Режимы eManettino - eDrive, Hybrid, Performance и Qualify.
В eDrive SF90 едет на одних передних электромоторах, в Qualify отдаёт все 1 000 л.с. Батарея заряжается от розетки или от V8 в режиме Performance. SF90 Stradale представлен в 2019 году, на смену пришла 849 Testarossa 2025 года.
Кресла SF90 Stradale в чёрной коже, по центру спинки и подушки идёт тонкая красная полоса. Под подголовниками металлические решётки вентиляции, на дверях красная строчка, между креслами чёрный тоннель с металлической решёткой селектора.
Перед водителем изогнутая цифровая панель, на руле manettino, eManettino и сенсорные зоны вместо кнопок, перед пассажиром отдельный экран. Селектор коробки оформлен как решётка старых Ferrari, педали с алюминиевыми накладками. Салон выстроен вокруг водителя, консоль узкая, два места.
Новых SF90 Stradale нет, салон выбираем среди готовых автомобилей. На SF90 Stradale у Ferrari впервые появились проекция на лобовое стекло и полностью бесключевой ключ с названием модели.
SF90 назван к 90-летию Scuderia Ferrari, гоночной команды, которую Энцо Феррари основал в 1929 году. Это первая серийная Ferrari, которую заряжают от розетки. Турбо-V8 на 4 литра и три электромотора вместе выдают 1000 л.с., причём передние колёса крутят только электромоторы. Мощнее дорожной Ferrari к моменту премьеры в 2019 году не было.
eManettino переключает eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. В eDrive машина едет на передних электромоторах, в Qualify отдаёт все 1 000 л.с. Для SF90 в каталоге Ferrari есть карбоновый руль, а Assetto Fiorano добавляет карбоновые панели дверей. В Atelier подбирают кожу, алькантару, цвет строчки и карбоновые вставки. Приборы собраны на одном изогнутом экране 16 дюймов, и SF90 первой из серийных машин получила такой экран.
Кованый диск в серебре, пять сдвоенных спиц, за ними красный суппорт. Для SF90 Ferrari делает и 20-дюймовые карбоновые диски, они примерно на 40% легче штатных и крепятся титановыми шпильками. Цвет суппорта выбирают в Atelier. Тормозит SF90 по проводам, brake-by-wire сам делит работу между карбон-керамикой и рекуперацией электромоторов.
Ferrari SF90 Stradale - первый подключаемый гибрид марки с V8 4.0 битурбо, тремя электромоторами и полным приводом, рядом в семействе SF90 Spider и версии XX. Купе снято с производства летом 2024 года; подбираем автомобиль, проверяем его и батарею, после сделки везём в Москву.
SF90 Stradale - первый подключаемый гибрид Ferrari, премьера состоялась в мае 2019 года, имя дано в честь 90-летия Scuderia Ferrari. Летом 2024 года Ferrari сняла купе с производства, в сентябре 2025 года вышел наследник 849 Testarossa на 1 050 л.с. Все модели марки собраны в каталоге Ferrari.
Младший гибрид марки с открытым верхом - 296 GTS с V6 на 830 л.с.
Батарея. Перед покупкой запрашиваем данные по высоковольтной батарее - сколько ёмкости осталось, сколько циклов заряда она прошла, есть ли ошибки по модулям - и историю обновлений гибридной системы.
Утильсбор. Сбор считается по объёму мотора, мощности и возрасту автомобиля, расчёт на конкретный автомобиль покажет калькулятор утильсбора.
Опции. Пакет Assetto Fiorano снаружи заметен не всегда, поэтому ищем его в заводской спецификации, а на автомобиле - карбоновые детали и титановый выпуск.
Обслуживание. Для SF90 Stradale в Москве есть партнёрский сервис АПЦ на Федоскинской улице, там гибрид обслуживают и ремонтируют; детейлинг и защита кузова - в детейлинг-центре AVADGE. Детали для гибрида приходят под заказ из Европы.
Европа и Корея - основные рынки привоза SF90 Stradale, также работаем с ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. SF90 Stradale собирали только в Маранелло; в Японии Ferrari продаёт автомобили и с левым, и с правым рулём. Другие рынки смотрим под запрос, автомобиль проверяем и везём под ключ.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Ferrari.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Ferrari SF90 Stradale
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
