Среднемоторный спайдер с жёсткой складной крышей и подключаемым гибридом V6 3.0 битурбо на 830 л.с., задний привод
Рассчитать утильсборЗа сиденьями 296 GTS стоит V6 2 992 см³ с развалом блока 120° и двумя турбинами в развале, он выдаёт 663 л.с. при 8 000 об/мин. Электромотор добавляет 167 л.с., вместе 830 л.с. и 740 Нм. До сотни 2,9 с, до 200 км/ч 7,6 с, на 0,3 с дольше GTB, максимум свыше 330 км/ч. Батарея 7,45 кВт·ч даёт до 25 км на электротяге, без мотора до 135 км/ч.
Привод задний, коробка - восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Сухая масса купе 1 470 кг, GTS тяжелее на 70 кг. Жёсткая крыша складывается за 14 с на ходу до 45 км/ч и уходит под крышку моторного отсека, за сиденьями стекло с регулировкой по высоте.
Электромотор стоит между V6 и коробкой и даёт 315 Нм. Батарея заряжается от обычной розетки, режимы гибрида переключает eManettino на руле, это eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. 296 GTS представлен в 2022 году.
Чёрные ковши 296 GTS стоят на карбоновом каркасе, плетение видно на боковинах. По центру спинки и подушки идёт жёлтая полоса, середина простёгана поперечными секциями. Тоннель между креслами тоже карбоновый, с решёткой селектора и кнопками коробки.
Перед водителем изогнутая цифровая панель, перед пассажиром отдельный экран, центрального экрана на консоли нет. На руле manettino и eManettino, клавиши сенсорные. Вместо ковшей бывают кресла Daytona или особого дизайна, электрические с вентиляцией. В опциях аудиосистема повышенной мощности, беспроводная зарядка, карбон на торпедо и тоннеле.
Карбоновые ковши трёх размеров берут ради трека, размер подбирают на примерке. Кто ездит в основном по городу с открытым верхом, выбирает электрические кресла с вентиляцией. Кресла с контрастными канавками нарисовали для 296 GTS, рисунок повторяет кант приборной панели.
Имя читается просто. 29 значит 2,9 литра, 6 значит шесть цилиндров. Ferrari считает 296 первым полноценным Ferrari с шестью цилиндрами, ведь прежние V6 из Маранелло ставили на Dino, а их продавали под отдельной маркой. Новый V6 инженеры между собой прозвали «маленьким V12» за звук и обороты, турбины у него спрятаны внутри развала блока.
На руле два переключателя, manettino для шасси и eManettino для гибрида с режимами eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. Торпедо обтягивают кожей вручную. В Atelier выбирают кожу, алькантару, технические ткани, цвет строчки и карбоновые детали, а с Assetto Fiorano карбона в салоне больше, панели дверей переделаны и легче. Интерфейс 296 GTS целиком цифровой, с заглушённым мотором приборы гаснут, а в тоннеле есть ниша для ключа с конём.
Карбоновый диск с тонкими открытыми спицами, за ним жёлтый суппорт. Такие диски Ferrari выкладывает из ленты шириной в сантиметр, в ней 24 000 волокон, каждое в десять раз тоньше волоса. Цвет суппортов к ним подбирают в Atelier. Только с пакетом Assetto Fiorano на 296 GTS ставят трековые шины Michelin Pilot Sport Cup2R.
Ferrari 296 GTS - среднемоторный спайдер с жёсткой складной крышей и подключаемым гибридом V6, в семействе рядом с ним купе 296 GTB и версии Speciale. Мы находим конкретный автомобиль, сверяем его опции, а затем доставляем в Москву и ставим на учёт.
296 - среднемоторная модель Ferrari с подключаемым гибридом V6 и задним приводом. Купе 296 GTB показано 24 июня 2021 года, спайдер 296 GTS с жёсткой складной крышей - 19 апреля 2022 года. Остальные модели марки собраны в каталоге Ferrari.
Пакет Assetto Fiorano доступен и купе, и спайдеру, в него входят амортизаторы Multimatic, карбоновые двери и шины Michelin Pilot Sport Cup2R.
Гибридный флагман марки - Ferrari 849 Testarossa, переднемоторное купе с V8 - Ferrari Amalfi.
Утильсбор. Сбор считается по объёму мотора, мощности и возрасту автомобиля, расчёт на конкретный автомобиль покажет калькулятор утильсбора.
Гибрид и крыша. Перед покупкой проверяем у высоковольтной батареи остаточную ёмкость, число циклов и ошибки по модулям. Зарядку пробуем от бытовой розетки, крышу гоняем на полном цикле, а уплотнители и дренажи осматриваем на следы воды.
Обслуживание. Плановое обслуживание и ремонт 296 GTS в Москве делает наш партнёр - сервис АПЦ на Федоскинской улице, а детейлинг и защиту кузова - детейлинг-центр AVADGE. Запчасти под заказ из Европы.
Основные рынки привоза 296 GTS это Европа и Корея, также работаем с ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. Заказ на заводе по конфигуратору делаем в Европе, Корее и США, на других рынках по запросу, спецификация у каждой страны своя. Все 296 собраны в Маранелло, а в Японии Ferrari продаёт оба варианта руля. Остальные рынки под запрос, с проверкой и доставкой под ключ.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Ferrari.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Ferrari 296 GTS
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
