Третье поколение L461. Дизель, бензин, подключаемый гибрид и V8, 249-635 л.с., полный привод и пневматическая подвеска
Рассчитать утильсборСтойка подвески SV работает в системе 6D Dynamics, где стабилизаторов поперечной устойчивости нет, а амортизаторы связаны гидравлическим контуром. Крен в повороте почти пропадает, при разгоне и торможении кузов не клюёт, а на всесезонных шинах автомобиль держит до 1,1 g бокового ускорения. Гидравлика на 8 кг легче обычных стабилизаторов.
Раз кузов стоит ровно, при торможении больше усилия можно отдать задней оси, и автомобиль останавливается увереннее. Кнопкой SV Mode на руле подвеска переходит на свою настройку крена и амортизаторов, кузов опускается ещё на 15 мм, отклик на газ и переключения становится резче.
Мотор SV - V8 4.4 битурбо на 635 л.с. Он выдаёт 750 Нм штатно и 800 Нм с Dynamic Launch, до сотни 3,9 секунды, с карбоновыми дисками и карбон-керамикой 3,8. У керамики Brembo диски 440 мм, восьмипоршневые суппорты и минус 34 кг неподрессоренной массы. Третье поколение L461 представлено в 2022 году.
Передние кресла Performance обтянуты перфорированным Ultrafabrics. Светлый Cinder Grey на спинках и подушках, чёрный Ebony на боковинах, под подголовником знак SV. Материал без кожи и легче её. Подголовник встроен в спинку, боковая поддержка плотная, задние кресла в той же паре цветов.
У каждого кресла 16 регулировок, подогрев, вентиляция и массаж, спинки снаружи из кованого карбона. Руль Performance тоже без кожи, панель и консоль отделаны матовым кованым карбоном, в центре экран Pivi Pro на 13,1 дюйма. Кнопка SV Mode на руле заливает салон красной подсветкой. Аудиосистема Meridian Signature Sound на 29 динамиков и 1430 Вт.
Из четырёх тем салона SV Carbon без кожи только Cinder Grey из Ultrafabrics, три остальные шьют из перфорированной кожи Windsor.
Нынешний Range Rover Sport дебютировал заездом вверх по водосбросу плотины Каураухнюкар в Исландии, крупнейшей в своём роде в мире. По 294-метровому бетонному склону навстречу лилось 750 тонн воды в минуту. За рулём сидела Джессика Хокинс, каскадёр фильмов о Бонде, а сорвись автомобиль, внизу его ждал 90-метровый обрыв.
Кнопка SV Mode на руле одним нажатием опускает кузов, делает резче газ и переключения коробки, открывает клапаны выпуска и включает красную подсветку салона. Руль Performance обтянут материалом без кожи, панель и консоль в матовом кованом карбоне. Экран Pivi Pro 13,1 дюйма, приборы цифровые. Кованый карбон на панели и спинках кресел по заказу меняют на Twill Carbon с диагональным плетением.
Кованые колёса Style 1084 на 23 дюйма в Polished Dark Grey, за ними жёлтые суппорты SV Carbon Ceramic. Тормоза делали вместе с Brembo, диски 440 мм, суппорты на восемь поршней. Керамика снимает с четырёх колёс 34 кг неподрессоренной массы, и подвеске легче удерживать колесо на дороге. Вместо кованых дисков SV заказывают с карбоновыми 23 дюйма.
Range Rover Sport - укороченный и более спортивный брат Range Rover с дизелями, бензиновыми моторами, подключаемыми гибридами и V8, а сверху линейки SV на 635 л.с. AVADGE подбирает версию и опции, проверяет автомобиль, привозит его и оформляет документы.
Range Rover Sport выпускается с 2005 года, нынешнее третье поколение L461 вышло в 2022-м. Рядом в каталоге Land Rover стоят Range Rover и Defender. От старшей модели Sport отличается короткой базой, более жёстким шасси и отсутствием длинной версии.
Есть исполнения S, SE, Dynamic SE, Battersea Edition, Twenty Edition, Dynamic HSE, Autobiography и SV. В линейке такие моторы.
SV выпускается в исполнениях SV, SV Black и SV Carbon. У SV Carbon капот из углепластика и карбоновая отделка решётки, жабр и выпуска; карбон-керамические тормоза и карбоновые диски заказываются отдельно. С 2026 года выпускается электрический Range Rover Sport, EV450 и EV550, у старшей версии 550 л.с. и до 609 км по WLTP. Младше и компактнее Range Rover Evoque.
Утильсбор. Сбор считается по объёму мотора, мощности и возрасту автомобиля, у электромобиля - только по мощности и возрасту; расчёт на конкретный автомобиль покажет калькулятор утильсбора.
Проверка. Пневмостойки и компрессор смотрим у любого подержанного автомобиля, у SV добавляются гидравлика 6D Dynamics и износ карбон-керамики. Гибриды P460e и P550e берём только с отчётом о состоянии батареи, у всех версий читаем ошибки электроники и проверяем обновления ПО.
Обслуживание. Плановое ТО и ремонт Range Rover Sport в Москве делает сервис АПЦ на Федоскинской улице, наш партнёр, а плёнку и полировку - детейлинг-центр AVADGE. Запчасти приходят под заказ из Европы.
Range Rover Sport чаще всего везём из Европы и Кореи, также работаем с ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. Заказ на заводе по конфигуратору оформляем в Европе, Корее и США, а на прочих рынках по запросу, со спецификацией конкретной страны. Все Range Rover Sport собирают в Солихалле, на том же заводе, что и Range Rover. Остальные направления открываем под запрос и привозим автомобиль после проверки, с доставкой под ключ.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Land Rover.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Range Rover Sport
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
