Гибридный модуль Sorento с электромотором в автомате
Гибридный модуль Sorento устроен как шестиступенчатый автомат, в корпус которого встроен электромотор. Он стоит между турбомотором 1,6 л и коробкой, разгоняет автомобиль вместе с двигателем и при торможении заряжает батарею гибрида. Суммарная мощность 230 л.с., крутящий момент до 350 Нм, розетка гибриду не нужна.
У версии X-Line привод полный. Terrain Mode подстраивает тягу под снег, грязь или песок, в положении Auto выбирает настройку сам. Только у гибрида есть динамическое распределение момента, и в повороте электроника перекладывает тягу между колёсами.
Полноприводный гибрид на 19-дюймовых колёсах X-Line по корейскому смешанному циклу тратит 7,2 л/100 км. Турбомотор 2.5 развивает 281 л.с. и 422 Нм, переключает его восьмиступенчатый робот. Тормозные диски у гибрида вентилируемые на обеих осях, спереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема. Четвёртое поколение Sorento выпускается с 2020 года.