V8 S68 и электромотор M HYBRID
V8 4.4 S68 целиком, с двумя турбинами, впуском и ремённым приводом навесных агрегатов. В M5 он работает в настройке BMW M, с выпускным коллектором между рядами цилиндров, доработанным отделением масла и раскруткой до 7 200 об/мин. Электромотор M HYBRID на 197 л.с. спрятан в корпусе восьмиступенчатого M Steptronic.
Системная отдача 727 л.с. и 1 000 Нм, Touring разгоняется до сотни за 3,6 секунды, седан за 3,5. Батареи на 18,6 кВт·ч Touring хватает на 61–67 км. Кнопка M Hybrid переключает режимы, и в ELECTRIC мотор запускается только кикдауном или лепестками.
С марта 2026 года V8 работает по циклу Миллера под Евро-7, сам мотор выдаёт 544 л.с. вместо 585, системная мощность прежняя. На одном электричестве M5 едет до 140 км/ч, Touring заряжается переменным током до 11 кВт. Седьмое поколение G90 выпускается с 2024 года.