Дизель 2.8 D-4D с 48-вольтовым гибридом
При трогании Prado получает от 48-вольтовой надстройки до 65 Нм сверх 500 Нм дизеля. Дизель 2.8 D-4D, он же 1GD-FTV, выдаёт 205 л.с., вместо обычного генератора на нём мотор-генератор, он заряжает литий-ионную батарею на 48 вольт. Узел поднят высоко на блоке, и брод остался прежним, 700 мм. Коробка восьмиступенчатая автоматическая.
Рама GA-F по данным Toyota на 50% жёстче на кручение, чем у прошлого Prado, а рама вместе с кузовом на 30%. Привод постоянный полный, межосевой Torsen блокируется, в раздатке есть понижающий ряд. SDM по кнопке отсоединяет передний стабилизатор.
Батарея 48 В из 13 ячеек весит 7,6 кг. У Lounge штатный SDM, VX получает электронную блокировку заднего дифференциала, а VX-L вместо блокировки ставит сзади Torsen. Land Cruiser 250-й серии поставляется клиентам с 2024 года.