Универсал Avant и седан Limousine с подключаемым гибридом из V6 2.9 и электромотора на 639 л.с. и полным приводом quattro
Рассчитать утильсборВ моторном отсеке RS 5 стоит V6 2.9 TFSI под карбоновой крышкой. Две турбины находятся внутри развала блока, поэтому тракт короткий и мотор отвечает на газ сразу. Сам V6 выдаёт 510 л.с. и 600 Нм, а электромотор на 130 кВт, встроенный в восьмиступенчатый tiptronic, добавляет до 639 л.с. и 825 Нм. До сотни 3,6 секунды, максималка 250 км/ч, опцией ограничитель поднимается до 285 км/ч.
Сзади стоит редуктор с Dynamic Torque Control, который распределяет момент между задними колёсами. Батарея на 25,9 кВт·ч, полезных 22, по WLTP её хватает на 75–83 км у Avant, полная зарядка переменным током около 165 минут.
При торможении и сбросе газа электромотор работает генератором и подзаряжает батарею на ходу. Электромотор встроен в коробку между V6 и колёсами, поэтому помогает на любой передаче. Новый RS 5 собирают в Неккарзульме, клиентам он поставляется с 2026 года.
В салоне серебристо-мятная кожа из программы Audi exclusive. RS-кресла Sportsitze plus с вентиляцией и массажем, подогрев у передних и задних сидений, вставки из карбона. Кузов красный Progressivrot Metallic с карбоновым спойлером на крыше и карбоновыми зеркалами.
Перед водителем изогнутое стекло с приборами и центральным экраном MMI, развёрнутым к водителю. Руль регулируется электроприводом, панорамная крыша меняет прозрачность по кнопке. Звук даёт Bang & Olufsen с динамиками в подголовниках.
Багажник Avant 361 л, у Limousine 331 л, потому что батарея гибрида забирает часть объёма. Запас хода на электричестве 75–83 км у Avant и 78–84 км у Limousine. Функция Audi driving experience показывает на экране 14,5 дюйма разбор поездки, время по секторам трассы и угол заноса в режиме RS torque rear.
Новый RS 5 первый подзаряжаемый гибрид в истории Audi Sport, к V6 2,9 добавили электромотор, и на одном токе он проезжает больше 80 км. Он же первым в мире получил электромеханическое распределение момента между задними колёсами, quattro with Dynamic Torque Control. Система пересчитывает его каждые 5 миллисекунд, и разница между левым и правым колесом доходит до 2 000 Нм.
Изогнутое стекло с приборами и экраном MMI, развёрнутым к водителю. RS-кресла Sportsitze plus в серебристо-мятной коже Audi exclusive с вентиляцией и массажем, подогрев передних и задних сидений, вставки из карбона. Панорамная крыша меняет прозрачность по кнопке, Bang & Olufsen с динамиками в подголовниках. С пакетом Audi Sport в салоне RS 5 впервые доступна контрастная строчка цвета Serpentine green и латуни.
21-дюймовые диски RS, чёрные с проточенными гранями, шины одной ширины на обеих осях. За спицами карбон-керамика RS с красными суппортами, и стоит она на обеих осях, сзади впервые в классе. Керамика легче чугуна и держит повторные торможения тяжёлого гибрида. Со 100 км/ч RS 5 с ней останавливается за 30,6 м.
Новый RS 5 привозим в обоих кузовах, Avant и Limousine, а RS 5 прошлого поколения ищем с пробегом. Автомобили находим в Германии и других странах ЕС. AVADGE проверяет историю, доставляет автомобиль и оформляет документы в России.
Новый RS 5 построен на платформе A5 и впервые сделан подключаемым гибридом. Версия без RS описана на странице S5, все модели собраны в каталоге Audi.
Ограничитель опцией поднимается с 250 до 285 км/ч.
Avant это универсал на каждый день. Limousine легче на 15 кг и на батарее проезжает чуть дальше. Купе и кабриолета в новом поколении нет, керамику заказывают отдельно.
Утильсбор считается по объёму двигателя, мощности и возрасту автомобиля, расчёт - на странице утилизационного сбора, сумму по вашему автомобилю называем до аванса.
В Москве обслуживание и ремонт берёт на себя наш партнёр, сервис АПЦ на Федоскинской улице, детейлинг и защиту кузова делаем в детейлинг-центре AVADGE.
Основной рынок привоза RS 5 это Европа, также работаем с ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. Заказ на заводе по конфигуратору через официального дилера делаем в Европе, Корее и США, на других рынках по запросу, спецификация у каждой страны своя. Прошлое поколение подбираем с пробегом. В Японии эта модель продаётся только с правым рулём. В Китае Audi эту модель не собирает, все автомобили там немецкой сборки в местной спецификации. Остальные рынки под запрос, с проверкой и доставкой под ключ.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Audi.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Audi RS 5
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
