Шасси и полный привод xDrive нового M350
Фантом M350 xDrive в кузове нового седана G50, где синим выделены подвеска обеих осей, карданный вал и узлы привода xDrive. Адаптивная M-подвеска у M350 стоит в базе. Новая функция Drift Moment включается с центрального экрана и отправляет всю тягу мотора на задние колёса, раньше такой режим был только у автомобилей BMW M. Приводом и шасси управляет блок BMW Driving Stack, настроенный под версию с ДВС.
Под капотом рядная шестёрка 3.0 с 48-вольтовым стартер-генератором на коленвале, 443 л.с., 4,1 секунды до сотни и максималка 250 км/ч.
Вычислитель Heart of Joy достаётся электрическим i3 с двумя моторами. У i3 40 xDrive 374 л.с. и батарея 82,8 кВт·ч, у i3 50 xDrive 469 л.с., 645 Нм и батарея 108,7 кВт·ч с зарядкой до 400 кВт. Восьмое поколение G50 выпускается с 2026 года.