8 (800) 333-14-93

Москва, проезд Серебрякова, 14 стр. 15
Ежедневно с 10:00 до 20:00

8 (800) 333-14-93

Подбор автомобиля

Сбросить фильтр

Ягуар ретро: эпохи и модели

До 1945 года компания называлась SS Cars, и SS100 (1936-1940) - одна из первых моделей, носивших имя Jaguar. После войны появился XK120 (1948-1954): первые автомобили получили алюминиевый кузов, потом перешли на сталь. За ним шли XK140 и XK150. Это родстеры и купе с рядной «шестёркой» XK, которую потом ставили на Jaguar ещё несколько десятилетий. Mark 1 (1955-1959) и Mark 2 (1959-1967) - компактные спортивные седаны, 420 (1966-1968) - их поздний и более крупный родственник.

E-Type (1961-1975) выпускали тремя сериями. Его делали родстером, купе и, с 1966 года, купе 2+2 с удлинённой базой. Мотор сначала был объёмом 3,8 литра, с 1964 года 4,2. Выше обычно ценят ранние автомобили серии 1 с фарами под стеклянными колпаками. Серия 3 (1971-1975) получила V12 и расширенные колёсные арки. Позже появились седаны XJ, двухдверное купе XJ-C без центральной стойки, XJ-S (1975-1996) и суперкар XJ220 (1992-1994), которого выпустили меньше трёхсот штук.

Слабые места классических Jaguar

Если цель - купить Jaguar E-Type или седан тех же лет, проверка начинается с кузова.

  • Коррозия. У E-Type и седанов 60-х несущий кузов, так что ржавчина в порогах, полу и лонжеронах означает кузовной ремонт.
  • Капот E-Type - одна большая деталь вместе с передними крыльями. Хороший оригинальный капот найти трудно.
  • Электрика Lucas с возрастом капризничает, проводку лучше проверить целиком.
  • V12 в E-Type серии 3, XJ12 и XJ-S не любит перегрева. Нужна история обслуживания системы охлаждения.
  • Заводские номера двигателя и кузова, исходный цвет и дату выпуска подтверждает архивный сертификат Jaguar Heritage. Если номер двигателя в нём не совпадает с тем, что стоит под капотом, мотор меняли.

Отдельно смотрим, как делали реставрацию. Автомобиль, который привели в порядок по заводским спецификациям, и автомобиль с современными доработками (другая коробка, другие тормоза, кондиционер) стоят по-разному, и покупателю нужно знать, что именно он получает.

Какие Jaguar возили

Jaguar в каталоге AVADGE представлен автомобилями разных эпох: SS100 1937 года, Mk I Saloon 1959 года, E-Type Series 1 Coupe 1964 года, 420 1967 года, E-Type Series III Roadster V12 1973 года, XJ12C 1975 года, XJ-S V12 Convertible 1990 года и XJ220 1993 года. Если вы ищете ретро-Ягуар конкретной серии или цвета, подберём его под заказ. Автомобиль старше 30 лет с сохранёнными оригинальными агрегатами ввозят на особых условиях, они разобраны на странице ретро-автомобилей.

Вопрос - ответ

В разделе 8 автомобилей разных эпох: SS100 1937 года, Mk I Saloon 1959 года, E-Type Series 1 Coupe 1964 года, 420 1967 года, E-Type Series III Roadster V12 1973 года, XJ12C 1975 года, XJ-S V12 Convertible 1990 года и XJ220 1993 года. Цены на дату публикации: от 5,1 млн ₽ за Mk I Saloon до 50 млн ₽ за XJ220. Если нужна конкретная серия или цвет, подберём под заказ.

Все автомобили раздела заявлены к вывозу из США, дорога морем занимает от 1,5 до 4 месяцев. Поиск ведём шире: Европа, США и Япония, аукционы классики и частные владельцы. Из Европы автомобиль идёт по земле и приходит за 30-35 дней.

Заводские номера двигателя и кузова, исходный цвет и дату выпуска подтверждает архивный сертификат Jaguar Heritage. Если номер двигателя в сертификате не совпадает с тем, что стоит под капотом, мотор меняли, и это влияет на оценку. Отдельно разбираем, как делали реставрацию: автомобиль, приведённый в порядок по заводским спецификациям, и автомобиль с современными доработками стоят по-разному.

У E-Type и седанов 60-х несущий кузов, поэтому ржавчина в порогах, полу и лонжеронах означает кузовной ремонт. Капот E-Type сделан одной большой деталью вместе с передними крыльями, и найти хороший оригинальный капот трудно. Электрика Lucas с возрастом капризничает, проводку проверяем целиком, а V12 в E-Type серии 3, XJ12 и XJ-S не любит перегрева, так что нужна история обслуживания системы охлаждения.

Только если автомобиль не подпадает под освобождение. Оно действует для автомобилей старше 30 лет и требует трёх условий сразу: нет коммерческого использования, оригинальные двигатель, кузов и рама, если она предусмотрена конструкцией, и состояние, сохранённое либо восстановленное до оригинального. При замене мотора или переделке кузова освобождение не действует. Калькулятор утильсбора на сайте его сам не применяет и предупреждает об этом, поэтому расчёт по конкретному автомобилю подтверждает менеджер.

Стоимость автомобиля, доставка, таможенные платежи, оформление и наша работа. Вместе с автомобилем передаём договор, документы продавца, таможенную декларацию и сведения об истории владения, обслуживания и реставрации, если их удалось собрать. Подробно о порядке работы написано на странице доставки под ключ.

Ищете такой автомобиль?

Напишите, что ищете - поищем по аукционам, коллекционерам и частным владельцам

Способ связи