Сколько стоит DeLorean DMC-12 в России

Короткий ответ на вопрос в заголовке: DeLorean DMC-12 1983 года выпуска, привезённый из США, стоит в нашем каталоге 7 000 000 рублей под ключ. В эту сумму уже входят выкуп у продавца, доставка, таможенные платежи, оформление и наша работа - отдельно доплачивать за растаможку не нужно. У другого DMC-12 цифра будет другой, и причин тому несколько.

Что это вообще за автомобиль

DMC-12 - единственная серийная модель компании DeLorean Motor Company. Купе с задним расположением двигателя выпускали всего три года, с 1981 по 1983-й, на заводе в Северной Ирландии. Двигатель - шестицилиндровый PRV объёмом 2,9 литра, 130 лошадиных сил, коробка чаще механическая, привод задний. По нынешним меркам это спокойные характеристики, и разгон никогда не был сильной стороной модели.

Запоминают его не за это. Кузовные панели у DMC-12 из нержавеющей стали и не окрашены - автомобиль живёт в том самом матово-сером цвете, каким вышел с конвейера. Двери открываются вверх, тип «крыло чайки». Плюс трилогия «Назад в будущее», после которой силуэт DMC-12 узнают люди, вообще не интересующиеся автомобилями. Производство закрылось в 1983 году, и с тех пор число сохранившихся автомобилей только уменьшается.

Сколько DMC-12 стоит на зарубежных рынках

Рынок у модели узкий, и единой котировки, как у массовой марки, здесь нет. Порядок величин примерно такой: рабочий автомобиль со следами эксплуатации, честным пробегом и без реставрации - нижняя граница диапазона; аккуратно восстановленный, с подтверждённой историей и небольшим пробегом - в два-три раза дороже. Разница между двумя DMC-12 одного года выпуска спокойно бывает кратной.

На разброс работают несколько вещей:

• состояние кузовных панелей и рамы - нержавейка не ржавеет, а вот стальная рама под ней ржавеет вполне;
• пробег и то, чем он подтверждён;
• коробка передач: механику ищут чаще, чем автомат;
• оригинальность двигателя и узлов, следы переделок;
• полнота истории: сервисные записи, счета за реставрацию, цепочка владельцев.

Поэтому точную цифру по конкретному автомобилю мы называем после того, как нашли его на рынке и посмотрели вживую, а не до начала поиска.

Как считается цена под ключ в России

Цена в каталоге - итоговая. Вот что в ней лежит:

Пошлину для автомобиля старше пяти лет, ввозимого физическим лицом для себя, считают по объёму двигателя. Для сравнения, у автомобиля от трёх до пяти лет ставка составляет от 1,5 до 3,6 евро за кубический сантиметр - подробнее эти правила мы разбирали в статье про параллельный импорт в 2026 году. Объём двигателя здесь работает в пользу покупателя: DMC-12 с его 2,9 литра обходится ощутимо дешевле американского семилитрового V8 тех же лет.

Срок зависит от того, где автомобиль нашёлся. Из США и Канады он едет от полутора до четырёх месяцев, из Европы - 30-35 дней. К этому добавляется поиск: редкую модель в нужном состоянии иногда приходится ждать отдельно.

Главное: автомобилю больше 30 лет, и правила для него отдельные

DMC-12 последнего года выпуска сейчас 43 года. Возраст меняет и расчёт платежей, и набор документов, и именно здесь чаще всего ошибаются.

Утилизационный сбор

Автомобиль старше 30 лет освобождается от утилизационного сбора, но не по возрасту как таковому, а по оригинальности. Условия должны выполняться одновременно, все три: автомобиль не предназначен для коммерческих перевозок; у него оригинальные двигатель, кузов и рама, если рама предусмотрена конструкцией; он сохранён или отреставрирован до оригинального состояния. Автомобиль с чужим мотором или переделанным кузовом под освобождение не попадает.

Если освобождение не применяется, сбор всё равно выходит небольшим. DMC-12 укладывается в льготные условия по параметрам: физическое лицо ввозит его для себя, объём двигателя меньше трёх литров, мощность 130 лошадиных сил против потолка в 160. Льготный коэффициент для автомобиля старше трёх лет - 0,26, то есть 5 200 рублей. Обратите внимание: калькулятор утильсбора на нашем сайте освобождение для 30 лет сам не применяет и предупреждает об этом в результате - подходит ли конкретный автомобиль, подтверждает менеджер до покупки.

Пошлина

А вот с пошлиной ничего не меняется. После 30 лет её считают так же, как для любого автомобиля старше пяти лет - по объёму двигателя. Отдельной ретро-ставки не существует, и рассчитывать на скидку за возраст не стоит.

Документы

Технический регламент ТР ТС 018/2011 о безопасности колёсных транспортных средств не распространяется на легковые автомобили старше 30 лет с оригинальными двигателем, кузовом и рамой, сохранённые или отреставрированные до оригинального состояния. Процедуры подтверждения соответствия, обязательные для автомобиля помоложе, к ним не применяются. Если 30 лет ещё не исполнилось, автомобиль ввозят по общим правилам.

Сумма по конкретному автомобилю считается отдельно: она зависит от того, попадает ли он под освобождение, откуда едет и в каком состоянии найден. Уточнить её можно у менеджера до покупки, чтобы не пересчитывать задним числом.

Обслуживание и запчасти

Ситуация здесь лучше, чем ожидаешь от автомобиля, чей завод закрылся в 1983 году. Двигатель PRV V6 ставили не только на DeLorean - он стоял на Renault, Peugeot и Volvo, поэтому по механической части многое ищется как обычная деталь для европейского автомобиля тех лет. Коробка и часть подвески тоже родом из массовых узлов.

Сложнее с тем, что делалось только для DMC-12: механизм дверей, торсионы, элементы электрики, детали интерьера. Такие запчасти есть, но заказывать их приходится за рубежом, и ждать дольше. Отдельная тема - кузов. Нержавеющие панели не ржавеют, но мнутся и царапаются, а полировать их надо иначе, чем окрашенную поверхность: правится это не покраской, а шлифовкой, и мастеров, которые умеют, немного.

Сервис лучше найти заранее, до покупки. У редких моделей круг мастерских, которые берутся за работу, заметно уже, и это стоит выяснить до того, как автомобиль приедет.

На что смотреть при покупке

Техническая часть у ретро такая же, как у любого автомобиля с пробегом: двигатель, коробка, подвеска, тормоза, электрика. А вот дальше начинается специфика.

• Номера кузова и двигателя должны совпадать с документами. В ГИБДД чаще всего спотыкаются именно о расхождение VIN в бумагах и на кузове: из-за этого в регистрации отказывают, и автомобиль возвращается на доработку.
• Оригинальность двигателя и кузова влияет не только на цену. От неё зависит и освобождение от утильсбора, так что чужой мотор обойдётся дважды.
• История: сервисные записи, счета за реставрацию, экспертные заключения, цепочка владельцев. Чем она полнее, тем спокойнее.
• Панели из нержавейки смотрят на вмятины, неровные зазоры и следы прежнего ремонта, а раму под ними на коррозию, особенно в задней части.
• Салон: кожа, ковровое покрытие, панель приборов. Оригинальный сохранившийся интерьер ценится выше свежепереобитого.

Мы проверяем всё это до сделки: осматриваем автомобиль на месте, сверяем номера с документами и, если они доступны, с архивными сведениями производителя. Автомобиль, который проверку не прошёл, в работу не берём и ищем другой - платить за такую проверку не нужно.

Что в итоге

DeLorean DMC-12 в России реально купить, и цена у этого понятная: конкретный автомобиль 1983 года из США стоит у нас 7 000 000 рублей под ключ. Основная часть суммы - сам автомобиль, а платежи при ввозе для 43-летнего купе с 2,9-литровым двигателем оказываются скромнее, чем многие ждут. Что действительно требует внимания - оригинальность и документы: от них зависит и освобождение от утильсбора, и то, как автомобиль встанет на учёт.

Посмотреть, что ещё есть в наличии и под заказ, можно в разделе ретро-автомобилей: там сейчас 127 автомобилей, от довоенного Cadillac до молодой классики 90-х. Как устроена работа от поиска до выдачи, описано на странице доставки под ключ. AVADGE работает с ноября 2022 года, за это время привезли больше 730 автомобилей; шоурум в Москве на проезде Серебрякова, 14 стр. 15.