Спорткар с оппозитным мотором сзади, 394-711 л.с., задний или полный привод
Рассчитать утильсборАтмосферная оппозитная шестёрка 4.0 стоит за задней осью и без турбин выдаёт 510 л.с. и 450 Нм, раскручиваясь до 9000 об/мин. Для таких оборотов клапаны работают от жёстких рычагов без гидрокомпенсаторов, шатуны титановые, поршни кованые, распредвалы взяты у GT3 RS.
У обеих коробок главная пара на 8 процентов короче, чем у прежнего GT3. С семиступенчатым PDK - 3,4 секунды до сотни и 311 км/ч, шестиступенчатая механика легче на 17 кг, с ней 3,9 секунды и 313 км/ч. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах получила от GT3 RS каплевидные рычаги и геометрию против клевков.
Пакет Weissach для GT3 в серии 992.2 предложили впервые. Карбоновые детали вместе с магниевыми дисками экономят около 20 кг. Тормоза в базе чугунные, 408 и 380 мм, диски карбон-керамики PCCB примерно вдвое легче. Поколение 992 показано в 2018 году, GT3 серии 992.2 - в 2024-м.
Облегчённые ковши со складной спинкой обтянуты чёрной кожей и Race-Tex. Центр из перфорированной кожи, боковины и верх спинки в Race-Tex, строчка серебристая. На подголовниках вышиты контур трассы в Вайсахе и надпись Weissach.
Race-Tex на руле, дверях, обводах дефлекторов и козырьках. Приборы - изогнутый экран 12,6 дюйма, посередине торпедо экран PCM 10,9 дюйма, сверху часы Porsche Design. Звук BOSE, ионизатор, контурная подсветка, алюминиевые педали и карбоновые пороги с подсветкой. Сзади вместо дивана полка, потому что GT3 в базе двухместный.
Ковш с углепластиковой чашей и складной спинкой появился у GT3 серии 992.2, часть подушки подголовника снимается, чтобы ехать по треку в шлеме. Для трека есть пакет Club Sport, это стальной каркас за креслами, шеститочечный ремень водителя и огнетушитель.
911 мог остаться 901. Под этим именем автомобиль показали во Франкфурте в 1963 году, но Peugeot заявила права на трёхзначные номера с нулём посередине. 22 октября 1964 года Ферри Порше распорядился сменить имя, к тому дню успели собрать 82 автомобиля с табличкой 901. Сейчас выпускают уже восьмое поколение 911.
Тахометр, Track Screen и ключ слева у GT3 заводские, а отделку вокруг них собирает Exclusive Manufaktur, это кожа и Race-Tex, строчка, ремни и циферблат секундомера Sport Chrono в цвет кузова, проекторы с надписью на дверях. Сверх списка работает Sonderwunsch, где обивку шьют вручную, и багажник целиком в коже требует не меньше 25 часов работы. Шкалу тахометра можно повернуть, чтобы отсечка 9000 об/мин стояла на двенадцати часах.
Кованые диски на центральной гайке у GT3 стоят в базе, сзади колесо на дюйм больше, 21 против 20, а шина на 60 мм шире. За спицами жёлтые суппорты керамики PCCB, её диски почти вдвое легче чугунных. Магниевые колёса дают только пакеты Weissach и Leichtbau, они снимают ещё 9 кг неподрессоренной массы.
Автосалон AVADGE привозит Porsche 911 под заказ, это новые автомобили серии 992.2 и автомобили 992.1 с пробегом из Германии и других стран ЕС, часть версий приходит из Кореи. Подбираем версию и комплектацию, проверяем историю, доставляем и оформляем документы в России.
911 выпускается с 1964 года, и нынешнее поколение 992 - восьмое по счёту. Серия 992.1 собиралась с 2019 по 2024 год, обновлённая 992.2 выпускается с 2024 года. У неё новая передняя оптика, цифровая панель приборов и первый гибрид в истории модели. Все версии 911 стоят в каталоге Porsche, Turbo и Turbo S вынесены на страницу 911 Turbo.
Линейка 992.2 такая.
Есть кузова купе, кабриолет и Targa. Кабриолет доступен для Carrera, Carrera S, GTS и Turbo S.
Утильсбор. Считается по объёму двигателя, мощности и возрасту автомобиля; у T-Hybrid мощности бензинового мотора и электромотора складываются. Расчёт для конкретного автомобиля - на странице утилизационного сбора.
Гибрид. T-Hybrid у GTS и Turbo S заряжается только от рекуперации, розетки и хода на электротяге у него нет.
Обслуживание. В Москве обслуживание и ремонт берёт на себя наш партнёр, сервис АПЦ на Федоскинской улице, детейлинг и защиту кузова делаем в детейлинг-центре AVADGE.
Основные рынки привоза 911 это Европа и Корея, также работаем с ОАЭ, США, Канадой, Японией и Китаем. Заказ на заводе по конфигуратору через официального дилера делаем в Европе, Корее и США, на других рынках по запросу, спецификация у каждой страны своя. В Японии Porsche продаёт оба варианта руля. Все Porsche немецкой сборки, в том числе проданные в Китае, у них своя спецификация под местный рынок. Остальные рынки под запрос, с проверкой и доставкой под ключ.
Цены автомобилей в листинге на этой странице уже под ключ в Москве. Как складывается сумма, какие сроки и что закреплено в договоре, описано на странице доставки под ключ. Комплектацию можно собрать в конфигураторе Porsche.
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопросы и ответы о Porsche 911
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
