Morgan
Plus Four, Plus Six и трёхколёсный Super 3 ручной сборки в наличии и под заказ из Европы, Кореи, ОАЭ, США, Канады, Китая и Японии
Morgan от трёхколёски 1909 года до CX
1909 - Генри Фредерик Стэнли Морган, сын священника, строит в Малверне трёхколёсный автомобиль с мотоциклетным мотором - лёгкий, быстрый и облагаемый налогом как мотоцикл. 1910 - первая выставка в Лондоне, 1913 - победа в Гран-при циклокаров во Франции. 1914 - фабрика переезжает на Пикерслей-роуд, где стоит до сих пор. Трёхколёски выпускают до 1952 года.
1936 - первый четырёхколёсный Morgan 4/4, который с перерывами делали до 2018 года - самый долгоживущий автомобиль в истории. 1950 - Plus 4, 1968 - Plus 8 с V8 Rover, самый быстрый Morgan своего времени. Семья Морган владеет компанией три поколения, а в 1990-х очередь на новый автомобиль доходила до десяти лет.
2000 - Aero 8, первый Morgan на алюминиевом шасси с V8 BMW. 2011 - возвращение трёхколёски 3 Wheeler. 2019 - платформа CX и Plus Six с рядной шестёркой BMW, компанию покупает итальянский фонд Investindustrial. 2020 - Plus Four, 2022 - Super 3, 2024 - Midsummer с кузовом Pininfarina и Supersport с четырёхместным салоном.
Налог как у мотоцикла
Трёхколёска 1909 года весила меньше 300 кг и по британским правилам считалась мотоциклом. За сорок лет их сделали около 30 тысяч.4/4 - рекорд конвейера
Первый четырёхколёсный Morgan появился в 1936 году и с перерывами выпускался до 2018-го. Имя означает четыре колеса и четыре цилиндра.Ясень в кузове
Каркас кузова до сих пор делают из ясеня вручную - даже на алюминиевой платформе CX, которая пришла в 2019 году.Очередь длиной в годы
В 1990-х ожидание нового автомобиля доходило до десяти лет, потому что фабрика сознательно не наращивала выпуск, и сегодня она делает около 850 автомобилей в год.
Что важно знать перед покупкой Morgan под заказ в Россию
Цена Morgan под ключ складывается из трёх частей, а именно из самого автомобиля, доставки и платежей при ввозе. У этой марки третья часть сильно зависит от того, какое поколение вы берёте. Нынешние автомобили идут с трёхлитровой шестёркой BMW и остаются в выгодной группе таблицы, а прежние Aero с большим V8 попадают в последнюю группу, и к этому добавляется повышенная ставка за возраст.
Утильсбор считается по мощности, объёму мотора и возрасту автомобиля, поэтому Aero 8 с историей обходится при ввозе заметно дороже нового Plus Six, и разрыв здесь больше, чем на любой другой британской марке в каталоге. Рынок ввоза меняется быстрее статей, поэтому считаем по действующей таблице и курсу на день расчёта. Возим вбелую, поэтому платежи считаем от реальной цены сделки, а сумму под ключ называем до аванса. Конкретные суммы, сроки и порядок оформления собраны ниже, в разделе вопросов.
Цена под ключ, а не «плюс растаможка»
В сумму входят автомобиль, доставка, пошлина, утильсбор, лабораторные испытания, СБКТС и ЭПТС. Трёхлитровая шестёрка нынешних автомобилей и V8 прежних Aero - разные группы таблицы. Итог называем до аванса.Мотор и электроника BMW
С 2019 года под капотом рядная шестёрка и турбочетвёрка BMW с их же коробками и проводкой. Расходники и диагностика доступны в любом сервисе BMW, а не только у профильного мастера по британской классике.Supersport как верх линейки
Флагман 2025 года на платформе CXV с той же шестёркой BMW, жёсткой крышей и первым в истории марки багажником с крышкой. Автомобиль продают в Британии и Германии, оттуда его и берём.Застрахован до самой выдачи
Автомобиль застрахован на всём пути до выдачи в Москве. Из Британии дорога занимает 30-35 дней. Маршрут держим с запасным вариантом.Morgan Motor Company (пресс-фото); Philip Halling (CC BY-SA 2.0); Dave_S. (CC BY 2.0); Sicnag (CC BY 2.0); Alexander Migl (CC BY-SA 4.0); Brbbl (CC BY-SA 3.0); Rolf Kranz (CC BY-SA 4.0); Morgan Motor Company, пресс-фото; Jean Housen (CC BY-SA 4.0)
Подберём Morgan под ваши параметры
- Комплектация, год, пробег и бюджет - пришлём подборку из наличия и под заказ
- Посчитаем стоимость под ключ: пошлина, утильсбор, доставка, оформление
- Проверим историю и состояние до оплаты, с фото- и видеоотчётом
Вам могут понравиться
Трёхколёска 1909-1952 годов, с которой Morgan придумал лёгкий спорткар
Первая трёхколёска 1909 года весила меньше 300 кг и разгонялась быстрее большинства автомобилей своего времени, а налог платила как мотоцикл. За сорок лет их выпустили около 30 тысяч, и они выигрывали гонки от Брукландса до Ле-Мана. Формула «минимум веса, максимум ощущений» осталась в марке навсегда, и даже нынешний Plus Four весит около тонны. Исторические трёхколёски мы привозим из Британии по запросу.
Платформа CX 2019-2024 годов с алюминием, моторами BMW и Super 3
В 2019 году Morgan впервые за век сменил конструкцию. Алюминиевая платформа CX на 100 кг легче и вдвое жёстче стального шасси, а деревянный каркас остался только в кузове. Plus Six получил 340-сильную шестёрку BMW и разгон до 100 за 4,2 с, Plus Four - турбочетвёрку на 258 л.с. и автомат. Super 3 2022 года - первая трёхколёска с трёхцилиндровым мотором Ford и полностью алюминиевым кузовом. Под заказ мы возим Plus Four и Plus Six из Британии и Германии.
С 2025 года Supersport, Midsummer и электрический Morgan
Supersport 2025 года - новый флагман на обновлённой платформе CXV с шестёркой BMW и первым для марки багажником с крышкой. Midsummer 2024-го - 50 автомобилей с кузовом Pininfarina и открытой деревянной отделкой. Электрический Morgan показывали как XP-1 в 2023 году, но серию отложили, потому что покупатели хотят звук. Марка остаётся при моторах BMW до конца десятилетия. Для покупателя это значит, что нынешние Plus Four и Plus Six будут поддерживаться долго, а ограниченные серии - дорожать.
Отзывы о нас
Живые отзывы клиентов с Яндекс.Карт - без правок с нашей стороны.
Вопрос-ответ
Не нашли нужную комплектацию?
Напишите, что ищете - подберём и привезём под заказ
