СБКТС и ЭПТС: что оформить после ввоза автомобиля, чтобы поставить его на учёт
Автомобиль пересёк границу, прошёл таможню, стоит на стоянке - и тут выясняется, что ключи получить рано. Без двух документов его не поставят на учёт в ГИБДД: свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Разбираем, когда они нужны и как проходит оформление.
Что такое СБКТС и когда он обязателен
СБКТС подтверждает, что автомобиль соответствует техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 - требованиям по безопасности конструкции и экологическому классу. Документ нужен физическому лицу, которое ввозит автомобиль для себя или на продажу, если на эту модификацию в России ещё нет действующего одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Без СБКТС таможня не выдаёт паспорт на автомобиль, а без паспорта - электронного или прежнего бумажного - постановка на учёт невозможна.
Когда СБКТС не нужен
Одобрение типа транспортного средства уже закрывает этот вопрос, если конкретная модификация официально проходила сертификацию в России - такое бывает у моделей, которые продавались здесь через салоны до 2022 года и сохранили действующее ОТТС. Тогда отдельное свидетельство не требуется.
Также СБКТС не нужен классическим автомобилям старше 30 лет с сохранённым оригинальным кузовом, двигателем и рамой, и автомобилям, которые ввозят временно - на срок до полугода. На практике получить свидетельство на автомобиль 2007 года выпуска и старше уже почти нереально: лаборатории редко берутся за такую экспертизу.
Как получают СБКТС
Процедура идёт в четыре шага.
- Выбирают аккредитованную лабораторию - список открыт на сайтах ЕЭК и Росаккредитации, привязки к региону регистрации нет.
- Собирают документы: паспорт, ИНН, договор или другой документ о праве собственности на автомобиль, таможенную декларацию, данные VIN и номерных агрегатов, фотографии автомобиля.
- Проходят техническую экспертизу - она похожа на техосмотр, но подробнее, и автомобиль нужно привезти в лабораторию лично.
- После экспертизы свидетельство вносят в реестр Росстандарта.
Срок и стоимость единого тарифа не имеют - они зависят от загрузки лаборатории, марки и модификации. Точную цифру называют только при обращении в конкретную лабораторию, и это тот случай, где не стоит доверять ориентирам из интернета: условия меняются.
Что дальше - ЭПТС и постановка на учёт
СБКТС - не финальный документ, а основание для паспорта. Сейчас паспорта транспортных средств оформляются электронно, через систему ЭПТС, и бумажный ПТС почти не выдаётся. В электронный паспорт вносят данные об автомобиле, включая сведения из СБКТС и отметку об уплате утилизационного сбора.
Если автомобиль уже стоял на учёте в России и просто меняет владельца, повторное прохождение экспертизы не требуется - СБКТС и паспорт у него уже есть, достаточно переоформить право собственности.
Что должно быть на руках перед визитом в ГИБДД
Таможенная декларация с отметкой об уплате утилизационного сбора, СБКТС - если он требовался для этой модификации, ЭПТС на автомобиль и документ, подтверждающий право собственности. Любой из четырёх документов отсутствует - регистрацию не проведут, и это выясняется обычно не на этапе покупки, а в самом конце, в окне у инспектора.
Поэтому вопрос об ОТТС и необходимости СБКТС стоит закрывать до того, как автомобиль выехал из страны происхождения, а не после того, как он уже стоит на границе. Два документа решают, получит ли покупатель автомобиль с номерами или автомобиль, который будет стоять до результатов экспертизы.
