AMG V8 и шасси с AMG RIDE CONTROL+
Шасси GLS 63 целиком, спереди V8 4.0 битурбо M177 EVO с коробкой, дальше приводные валы и задняя ось, на колёсах многоспицевые диски AMG с красными суппортами. Подвеска AMG RIDE CONTROL+ на пневматике держит клиренс при любой загрузке, и семиместный автомобиль не проседает, даже когда заняты все три ряда. В режиме Trail кузов поднимается на 55 мм, в Sport и Sport+ опускается на 10 мм.
V8 после обновления 2026 года получил плоский коленвал, новые распредвал, впрыск и турбины и выдаёт 612 л.с. и 850 Нм в диапазоне 2 500-4 500 об/мин. Стартер-генератор добавляет 17 кВт и 205 Нм на низах, поэтому тяжёлый автомобиль трогается без задержки. До сотни 4,2 секунды, приводные валы на обеих осях сделаны заново под момент нового V8.
Активные стабилизаторы AMG ACTIVE RIDE CONTROL, блокировка заднего дифференциала и выпуск с заслонками стоят в базе. Кузов X167 выпускается с 2019 года, обновлялся в 2023-м и 2026-м.