Honda ретро и классические автомобили
S600 - первый шаг Honda в легковых
Родстер мотоциклетной марки, которая в 1960-х пришла в автомобили. В начале 1960-х японское министерство торговли готовило закон, который ограничил бы число автопроизводителей, и Соитиро Хонда спешил выпустить легковые модели, пока его не приняли. Первыми стали грузовичок T360 и родстер S500 1963 года, через год его сменил S600 с большим мотором, и с ним Honda вышла на рынки Европы. В 1964 году Honda дебютировала в Формуле-1, и в маленьком родстере видно то же увлечение высокими оборотами и лёгкостью.
Выпуск
С 1964 по 1966 год, затем на смену пришёл S800.Купе S600
С 1965 года выпускали и закрытое купе-фастбэк.Кузов
Стальной, двухместный, длина около 3,3 метра.Остров Мэн
Мотоциклы Honda выиграли гонку TT ещё в 1961 году.
S600 - цепной привод колёс
Каждое заднее колесо крутит своя цепь, как у мотоцикла. Мотор стоит спереди продольно, карданный вал идёт к дифференциалу, закреплённому на раме. От него к колёсам идут две цепи в масляных кожухах, а сами кожухи работают продольными рычагами задней подвески. Схема экономила место под багажником и вес неподрессоренных частей. Двигатель Honda строила по опыту гоночных мотоциклов, и для легкового мотора тех лет он крутился на редкость высоко, большинство европейских родстеров выдавали мощность на заметно меньших оборотах.
Мотор
Рядная четвёрка 0,6 литра, два распредвала сверху, 57 л.с.Карбюраторы
Четыре карбюратора Keihin, по одному на каждый цилиндр.Обороты
Максимальная мощность приходится на 8500 об/мин.S800
Преемник 1966 года, позже получил обычный задний мост.Вопрос - ответ
Ищете такой автомобиль?
Напишите, что ищете - поищем по аукционам, коллекционерам и частным владельцам
