Aston Martin Valen: 850 сил, тираж 150 и самый мощный переднемоторный V12 в истории марки
14 августа в Монтерее Aston Martin показал Valen. Британцы называют его самым мощным переднемоторным серийным автомобилем в мире и самым мощным переднемоторным V12 за 113 лет своей истории. Тираж 150 экземпляров, первые выдачи запланированы на второй квартал 2027 года.
Имя взяли от латинского valens - «сильный». Проект вёл ателье Q by Aston Martin вместе с новым подразделением Special Vehicle Operations, тем же, что до этого сделало Valour, Valiant и DBR22.
Мотор без гибридных костылей
Под капотом 5,2-литровый V12 с двумя турбинами: 850 л.с. и 1000 Нм, причём полка момента открывается уже с 2500 об/мин. Электрической помощи нет вообще. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 3,0 секунды, максимальная скорость электронно ограничена на 344 км/ч.
Коробка - восьмиступенчатый ZF, но с алгоритмами переключений из гоночной программы Vantage GT4. Режимов три: Sport, Sport+ и Track. В первых двух педаль газа работает по короткой карте и отдаёт тягу раньше, в Track карта длиннее и позволяет точнее дозировать мощность на пределе.
Минус 110 кг
Снижение массы было отдельной задачей программы. Относительно базовой V12-платформы Aston Martin сбросил до 110 кг за счёт карбона, алюминия, титана и магния. Опциональный облегчённый пакет с фрезерованными из цельного алюминия рычагами и титановыми болтами подрамника даёт ещё 16,9 кг.
- Магниевые диски в стандарте, шины Pirelli P Zero R 275/35 ZR21 спереди и 325/30 ZR21 сзади
- Карбон-керамические тормоза 410 мм спереди и 360 мм сзади
- Полуактивные амортизаторы Bilstein DTX и жёстко закреплённый задний подрамник
- Технология Pirelli Cyber Tyre: шина передаёт данные в реальном времени в ESP, ABS и систему тяги
Титановый выхлоп и четыре патрубка
Выхлопная система новая, из титана, с микроглушителями. Четыре патрубка разнесены по вертикали: два верхних всегда открыты и настроены как органные трубы, чтобы резонировать на высоких оборотах, два нижних с клапанами и открываются по режиму движения. Наконечники напечатаны из титана на 3D-принтере.
Кузов и салон
Кузов полностью карбоновый, с опцией открытого плетения - «ёлочка» идёт ровно по центральной оси автомобиля, карбон можно тонировать в глянце или сатине. Фары утоплены и спрятаны под резким передним ребром капота. Боковой воздуховод вытягивает воздух из колёсной арки, на кромке порогов стоят пилообразные вихрегенераторы, которые снижают подъёмную силу.
В салоне тонкий центральный тоннель с 3D-печатными элементами и наклонённым к водителю блоком управления от Valhalla. Кресла на выбор: Sports Plus для дальних перегонов или карбоновые для трека. Отделка идёт по новой иерархии уровней, от полуанилиновой кожи с алькантарой до полной кожи, с пятью вариантами раскладки цветов.
Цена
Официальной цены в пресс-релизе нет. По данным профильных изданий, Valen стартует примерно с 1,5 млн фунтов до опций, и весь тираж разобрали ещё до дебюта в Монтерее (не проверено по первоисточнику).
AVADGE привозит автомобили такого уровня под заказ, включая ограниченные серии с закрытым распределением. Если интересует конкретная позиция, пишите в @AVADGE_ZAKAZ.
