Audi R8 RWD 2025 5.2 л 570 л.с. Бензин
Описание
Характеристики
- Наличие На заказ
- Марка Audi
- Модель R8 RWD
- Год 2025
- Двигатель 5,2 л / 570 л.с. / Бензин
Audi R8 Coupé V10 Performance RWD оснащён атмосферным 10‑цилиндровым двигателем объёмом 5 204 см³. Мощность составляет 570 лошадиных сил при 8 000 об/мин. Крутящий момент достигает 550 Н·м при 6 400 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды. Коробка передач — 7‑ступенчатая роботизированная S tronic с двойным сцеплением. Привод — задний, компоновка среднемоторная. Максимальная скорость достигает 328 км/ч. Средний расход топлива составляет около 13 л/100 км. Объём багажного отделения — примерно 227 литров. Преимущество модели — атмосферный V10, задний привод и минимальная электронная помощь дарят исключительную связь с дорогой, динамику и драйверский настрой в чистом виде. Тормозная система Автомобиль оснащается в базе высокоэффективными стальными перфорированными тормозами с вентиляцией, диаметром 380 мм спереди и 356 мм сзади. В качестве опции доступны карбон-керамические тормоза (карбоновые диски Ø 400 мм/360 мм), которые устойчивы к перегреву и значительно снижают неподрессоренную массу. Ходовая часть и подвеска Установлена спортивная подвеска с двухрычажной архитектурой (спереди и сзади) — такая же, как у quattro‑версии, но с другими настройками. Амортизаторы — пружинные спортивные, без адаптивной регулировки (в отличие от полноприводной версии с Magnetic Ride). Это даёт более "жесткую" и честную связь с дорогой, но менее комфортную езду. Опционально доступна система углеродно-волоконного стабилизатора, снижающая массу и повышающая жёсткость шасси. Рулевое управление Электромеханическое, с переменным усилием и острым передаточным числом. Опционально — динамическое рулевое управление, подстраивающееся под скорость. Колёса и резина Стандартные диски — 19" с шинами 245/35 R19 спереди и 295/35 R19 сзади. Опционально — 20" с ультра-грипом. За сцепление отвечают спортивные шины Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero. Дифференциал и контроль стабилизации Задний привод дополнен механическим самоблокирующимся дифференциалом, что позволяет стабильно выходить из поворотов под газом. ESC имеет режим Sport и возможность полного отключения, что делает автомобиль пригодным для дрифта и трек-дней. Масса и развесовка Снаряжённая масса — около 1 590 кг, что на ≈65 кг легче quattro-версии. Развесовка близка к идеальной: 40:60 (спереди/сзади).
Все характеристики
Конфигуратор
Здесь вы можете перейти в специальный конфигуратор для выбора параметров
Перейти в конфигуратор