Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 646 сил, задний привод и тираж 30 автомобилей
10 сентября в Аффальтербахе показали Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung - второй автомобиль серии Mythos, куда Mercedes складывает самое редкое, что вообще выпускает. Первым был PureSpeed без крыши и лобового стекла, его сделали 250 штук. Этого сделают 30, и все они разошлись ещё до премьеры.
Из чего его собрали
Донор - серийное купе CLE 53. Дальше начинается то, за что в названии стоит слово Spezialanfertigung: кузов усиливают и расширяют, половину панелей меняют на карбон, полный привод снимают целиком. В AMG говорят прямо - проект родился не из продуктового брифа, а из прототипа, который инженеры собрали по собственной инициативе.
Мотор и трансмиссия
Под капотом переработанный AMG M177 EVO, 3982 см³, V8 с двумя турбинами. Плоский коленвал снижает вращающиеся массы и делает отклик на газ резче. Выпускную систему в холодной части разрабатывали вместе с Akrapovič, титан там стоит ради веса, а не ради строчки в прайсе.
- Мощность - 646 л.с. (475 кВт) при 6000-6250 об/мин
- Крутящий момент - 850 Нм в диапазоне 2500-4500 об/мин
- Коробка - AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, привод только задний
- 0-100 км/ч - 3,9 с, 0-200 км/ч - 11,4 с
- Максимальная скорость - 310 км/ч
- Снаряжённая масса - 1895 кг, минус около 170 кг к донору
Шасси, тормоза, аэродинамика
Подвеску делали вместе с KW automotive: винтовые стойки с четырёхпозиционной регулировкой, отдельно настраиваются отбой и сжатие на медленных и быстрых ходах. Клиренс ниже серийного на 22 мм спереди и 16 мм сзади. Тормоза керамические: спереди диски 420 х 40 мм с шестипоршневыми суппортами, сзади 360 х 32 мм. Диски 11,0J х 20 и 12,0J х 20, шины 305/30 и 335/30 - резина построена на технологии, которую создавали для AMG ONE.
Передний диффузор руками переставляется между положениями Street и Race - второе только для закрытой трассы. Центральная секция карбонового антикрыла тоже регулируется. На максималке весь пакет даёт больше 250 кг прижимной силы.
Что убрали из салона
Задних сидений нет. Шумоизоляции нет. Аудиосистему упростили, парктроник и часть электронных помощников выкинули, кнопок на руле стало меньше - потому что режимов, которыми они управляли, больше нет. Стоят гоночные ковши, каркас безопасности и карбоновые карты дверей. Заднее стекло и боковые стёкла за стойкой - поликарбонат. За доплату дают шеститочечные ремни.
Этот автомобиль появился потому, что очень рациональные инженеры мечтали об очень нерациональной машине. Штефан Векбах, председатель правления Mercedes-AMG GmbH
Можно ли такой привезти
Тираж в 30 автомобилей, распроданный до премьеры, означает одно: в свободной продаже CLE 646 не появится. Дорога к такому автомобилю идёт через вторичный рынок и закрытые сделки с коллекционерами, а цена там живёт своей жизнью и к прайсу Mercedes отношения не имеет.
Зато обычный AMG CLE 53, на базе которого всё это построено, заказывается нормально - через заводской конфигуратор, с выбором пакетов и отделки. AVADGE привозит новые автомобили Mercedes-Benz под заказ из Европы, Кореи, ОАЭ, США, Канады, Китая и Японии, с полным циклом: подбор, проверка, выкуп, логистика, таможня, документы. Выдача в шоуруме в Москве или доставка в другой город.
Данные по автомобилю - из официального пресс-релиза Mercedes-Benz от 10 сентября 2026 года. Расход и выбросы производитель обозначил как предварительные.
